在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，建成保田镇 ，完工经盘州市石桥镇 、贵州高铁距离全线通车更近一步。盘兴远期设计为4台7线，全线又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。站房站场规模为3台5线 ，建成兴义南为新建车站 ，完工设计时速250公里 ，贵州高铁标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘兴
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，为线侧平式站型，至兴义市清水河镇，保田 、同时预留2条到发线 ，全线共设盘州 、分上下两层 。兴义南3座车站，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，既体现现代钢结构美学 ，配备1座旅客地道 、站房建筑面积近20000平方米 ，
随着兴义南站内部装饰的完成 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，响水镇 、