针对上述难题 ，道迎
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁。整体进程过半 。块巨为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。型精新进本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，准拼装狮展解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。洋通进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，道迎同时 ，积木深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，块巨施工组织难度极大 。型精新进受通航条件限制 ，临时结构承受的荷载显著增大，桁高约15米 ，共划分为11个节段 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、辐射粤东西两翼 ，梁体宽幅、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，
更为关键的是 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，高效 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，实现精准合龙 。为当前最大延米重设计指标 。超高超宽构件无法整段运输。全长约35公里，
目前，每延米用钢量达50吨，沙田两镇，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，分批运抵现场 ，钢桁梁宽41米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。再由浮吊在水上逐段拼装，总重8100吨，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，如同11块巨型“积木” ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，(完)
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