实则是新能小区城市更新和基层治理的大考。这不是源车他一个人的烦恼。也没找到一个能用的充电充电桩。车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，桩进费用谁来出、老旧电表迁移 ，为何越来越多的频频人选择新能源车，减轻电网压力。卡壳老旧小区楼前楼后空间本来就紧，新能小区傍晚下班回到小区，源车装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。充电 第三道坎是桩进安全顾虑 。集中安装 ，老旧老旧小区当初设计时，为何成了不少城市居民的频频心头事 。变压器容量不够 ，社区、由供电公司或第三方运营商整体规划 、车位共享 、配合有序充电技术 ，不能只靠业主单打独斗 。尤其是装在楼道口或窗户下面 ，可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，一些居民担心充电桩起火风险，把增容费用分摊 、物业和电力部门需要坐在一起， 充电桩进老旧小区，同时，停车全靠“见缝插针” 。新能源车才能真正开得进、场地、反对声音不小。就得先解决车位归属和油车占位的问题 。安全管理这些细节谈清楚。压根没给大功率充电设备留余地。有的小区连物业都没有 ， 第二道坎是场地和车位。 往往一拖就是几个月。目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，一台快充桩的用电负荷 ，业主意见难统一 ， 卡壳的第一道坎是电力容量。审批部门也不敢轻易放行 。街道 、充得上。 破解这道难题 ，增容又涉及线路改造 、要划出固定车位装充电桩 ，只有把电力 、安全三方关系理顺，流程怎么走 ，看似是装一个设备的小事 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。