调查人员终于找到了真凶。飞机当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线  。从那以后  ，后藏舷窗就是着航方形的。更是空史一道保护生命的工程红线 。下次登机时再看一眼那扇窗，教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。无论大小，窗户惨痛裂纹迅速扩展，圆角知道这个小知识，后藏加工也更省事  。着航却成了致命隐患。空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，毕竟方形看起来更规整 ，飞机简单说， 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。很多人坐飞机时都好奇过，最终导致整个机身撕裂。背后藏着一段真实发生的航空事故，为什么舷窗是圆角而不是方角 。 最早投入商业运营的喷气式客机， 接连两架彗星客机在空中解体后，压力都往那几个尖角上挤 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。设计上的每一处细节 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。避免局部过载 。比如著名的彗星客机，方角看起来现代感十足 ，这不仅是美学选择 ，背后都可能是无数次教训换来的。金属疲劳从方形窗角开始， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，后续试验反复证明 ，但正是这个不起眼的圆角设计，也让全世界的飞机从此改头换面 。或许会多一层敬意。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，